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                英特尔未来两年将在以色列投资50亿美元建厂

                发稿时间: 2021-02-26 06:00:41

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                (原标题:索萨:我们淘汰亚洲最强球队还没有能力夺亚冠)

                  请查收!你有一份来自未来的出行报告

                  10多年后的交通出行会是什么样?30年后的交通出行又会有哪些新变化?

                  近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,布局了未来交通建设目标和重点任务。来,一起打开这份来自未来的出行报告。

                  纲要明确,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。

                  到那时,可以随时随地来一场“说走就走的旅行”。

                  2月1日,施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上铺设首条铁轨。赣深铁路设计时速350公里,建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。 新华社记者刘大伟 摄

                  除部分边远地区外,全国县级行政中心基本可以15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路,市地级行政中心45分钟上高速铁路、60分钟到机场。地级市之间基本实现当天可达。中心城区至综合客运枢纽半小时到达,中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。

                  “全国123出行交通圈”——都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖将基本实现。早上坐高铁异地上班,下午再坐高铁下班回家买菜做饭,将在更多的地方成为现实。

                  到那时,你的快递包裹将跑得更快。

                  2020年12月23日,时速350公里高速货运动车组在中车唐山机车车辆有限公司正式下线,未来将在全球首次实现时速350公里高铁货物快运。 新华社发(吴可超 摄)

                  运输结构更加优化,物流成本进一步降低,交通枢纽基本具备寄递功能,实现与寄递枢纽的无缝衔接。“全球123快货物流圈”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达也将基本实现。

                  到那时,自动驾驶等智慧出行服务将变得触手可及。

                  这是国内首个在渝投用的5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地,一辆L4级自动驾驶汽车在进行自动驾驶模式下的测试运行。新华社记者刘潺 摄

                  基本建成泛在先进的交通信息基础设施,实现北斗时空信息服务、交通运输感知全覆盖。智能列车、智能网联汽车、智能化通用航空器、智能船舶及邮政快递设施的技术将达到世界先进水平。

                  这期间,你的出行需求会有些新变化,将更偏好高品质、多样化、个性化的需求。

                  预计2021至2035年旅客出行量年均增速为3.2%左右。高铁、民航、小汽车出行占比不断提升,国际旅客出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛。东部地区仍将是我国出行需求最为集中的区域,中西部地区出行需求增速加快。

                  此外,你的货物运输需求将稳中有升,更加青睐高价值、小批量、时效强的需求。

                  预计2021至2035年全社会货运量年均增速为2%左右,邮政快递业务量年均增速为6.3%左右。东部地区货运需求仍保持较大规模,中西部地区增速将快于东部地区。

                  打开了2035年的出行报告后,我们再去探索本世纪中叶的交通出行。那时,你将享受到世界一流的交通出行服务。

                  现代化高质量国家综合立体交通网全面建成,我国将拥有世界一流的交通基础设施体系,交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用,实现数字化、网络化、智能化、绿色化。出行安全便捷舒适,物流高效经济可靠,实现“人享其行、物优其流”

                  1月30日,在中铁十七局安九高铁安庆铺轨基地,工作人员进行卸轨作业。安九高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分,设计时速350公里。新华社记者刘军喜 摄

                  实现这些目标,需要做哪些工作呢?

                  纲要具体列出了三方面任务,即优化国家综合立体交通布局、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展,这其中具体涉及12项工作。

                  以优化国家综合立体交通布局为例,这需要我们构建完善的国家综合立体交通网,加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架

                  何为国家综合立体交通网主骨架?

                  它是由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成,是我国区域间、城市群间、省际间以及连通国际运输的主动脉,是支撑国土空间开发保护的主轴线。

                  我们要建设什么样的国家综合立体交通网主骨架?

                  1月22日,参加试飞仪式的成都航空的ARJ21客机降落在天府国际机场,通过“水门”。自当日起,成都天府国际机场开始真机试飞,这标志着该机场向着投运通航迈出了关键一步。新华社发(张勇 摄)

                  形象地说,就是“6轴、7廊、8通道”。纲要将重点区域按照交通运输需求量级划分为“极、组群、组团”3类,其中,京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极。在4极之间,布局6条综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴;在极与组群、组群与组群之间,布局7条多方式、多通道、便捷化的交通走廊;在极或组群与组团之间、组团与组团之间,布局8条交通通道。

                  这是2020年12月4日拍摄的时速400公里跨国互联互通高速动车组。列车采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架,可实现在不同国家、不同铁路轨距线路上的自动变轨,能够在零下25摄氏度至零上50摄氏度的低高温环境下持续运营。 新华社记者邢广利 摄

                  这样美好的交通图景,你心动了吗?

                  加快构建现代化高质量国家综合立体交通网,人民满意、保障有力、世界前列的交通强国未来可期!(记者魏玉坤)

                【编辑:王诗尧】
                  “社区银行肯定有存在价值,关键是其在服务方式、内容等方面的创新型设计,例如服务多元化、发挥上下游连接功能等,对于客户需求,可以发挥自身商业渠道的优势来提供信息交流、服务对接等”。王剑辉表示,社区银行和其他社区商业服务机构还有更多的合作空间,以解决金融支持问题。尽管大多数人使用支付宝、微信,但还是有少数人习惯于银行柜台服务,社区银行可以来弥补这些服务空白点。

                  因为拥有研究生学历,在柜员岗待了一年多的小陈,比同期入行的本科生更快得到了转岗的机会,而转岗的大方向便是对私或对公客户经理。为了顺利开展营销业务,小陈还需要通过一些考试,比如营销基金要通过基金从业资格考试;推广银行信贷产品也要通过银行内部专门的考试。

                  面临冲击的,不只是小陈。记者发现,尽管我们很难准确计算出银行柜员总人数,但从公布了这一数据的农业银行来看,其2018年柜员人数为12.08万。整个银行柜员群体,最保守估计也超过百万。

                  要强化监管,严厉打击哄抬物价等行为;清理整顿捆绑销售等问题;细化措施,解决老旧小区“买菜难”,问题研究得再细一点、办法再多一点;加大货源组织,加强与新城区种养殖户对接,畅通本地农产品销售渠道,完善物流配送体系,研究出台补贴政策,发动更多物流企业参与,提高配送效率,丰富居民生活物资多样化供给。

                来源:admin  责编:秩名